挑战极限
2010-11-3 10:56:06 阅读42 评论0 32010/11 Nov3
中秋的时候由于下雨，自行车放安吉了，这不，还得专程取回来，这一段记录的
都是回来的路上。
因为不想走同一条路线，这次又重新设计了一条路线，杭垓--孝丰--天荒坪--临安--杭州，全长175公里。
没想着有多难走，只是距离远了点，也在极限200公里的范围内。
但艰苦的路程随着膝盖的剧痛开始了......
清晨六点，省道上起了很大的雾，走到山谷的时候更严重，只能看到10米开外。
稍稍好一些了，身上也热起来了，挑战了一把平坦路上的极限，时速达到63公里，哈哈，很满意。
上天荒坪的盘山路上，无尽的上坡......
天荒坪电站的泄洪河道，看这么深，泄洪的时候一定很壮观吧！
现在海拔652米
百丈镇，可能大家都不太熟悉，但藏龙百瀑都听说过吧？但是我没进去看，急着赶路
因为怕膝盖再受伤，专门带上了护膝，但是这个不争气的膝盖在刚开始发力登山的时候又开始剧烈的疼痛。
使我腿不能发力登踏，上坡的时候简直就是一种煎熬，没别的办法，只有坚持。
山下的小村庄显得格外安静，周围青山环绕，仙境啊！
无数的弯道，仿佛没有尽头......
到临安了，看到这个水库就不远啦
路过的一座小石桥
回到杭州天色已经黄昏
都是回来的路上。
因为不想走同一条路线，这次又重新设计了一条路线，杭垓--孝丰--天荒坪--临安--杭州，全长175公里。
没想着有多难走，只是距离远了点，也在极限200公里的范围内。
但艰苦的路程随着膝盖的剧痛开始了......
清晨六点，省道上起了很大的雾，走到山谷的时候更严重，只能看到10米开外。
稍稍好一些了，身上也热起来了，挑战了一把平坦路上的极限，时速达到63公里，哈哈，很满意。
上天荒坪的盘山路上，无尽的上坡......
天荒坪电站的泄洪河道，看这么深，泄洪的时候一定很壮观吧！
现在海拔652米
百丈镇，可能大家都不太熟悉，但藏龙百瀑都听说过吧？但是我没进去看，急着赶路
因为怕膝盖再受伤，专门带上了护膝，但是这个不争气的膝盖在刚开始发力登山的时候又开始剧烈的疼痛。
使我腿不能发力登踏，上坡的时候简直就是一种煎熬，没别的办法，只有坚持。
山下的小村庄显得格外安静，周围青山环绕，仙境啊！
无数的弯道，仿佛没有尽头......
到临安了，看到这个水库就不远啦
路过的一座小石桥
回到杭州天色已经黄昏
防止髌胫束疼痛的方法
2010-10-28 11:34:58 阅读130 评论0 282010/10 Oct28
第一有效: 髕骨帶。防止髂脛束與膝蓋摩擦，個人認為超級有效。要把帶子綁得緊緊的，休息時別忘了卸下以助血液流通。
第二有效: 不要重踩。爬坡奉行迴轉圈原則，最好定在70rpm，若是挺不住，至少也要55rpm。若還是挺不住，建議更換齒數較大的飛輪。(換有環轉圈的馬錶)
第三有效: 避免在無氧區操作。理由: 瞬間爆增的乳酸會讓四頭肌無力，做功的loading都放在髂脛束與膝蓋，必然讓髂脛束不爽，提前哀號。(戴心跳帶)
第四有效: 踩踏姿勢。我有一次注意了一下我的左膝在迴轉圈的時候不只上下，其左右搖晃非常劇烈，反觀右膝卻十分穩定。後來將注意力放在左腳拇指球的內側，發覺左膝迴轉圈穩定許多。此時髂脛束痛點是OK的，反而髕骨左側出現新的痛點。後來將踩踏重心改在拇指球與小指球的中心，發覺這是很穩定的踩踏姿勢，感覺很舒服。
第五有效: 坐墊高度。過高的坐墊導致每踩一圈，膝蓋的活動角度增加，也增加髂脛束摩擦的範圍。我以前就調太高，一開始覺得這樣騎效率很高，後來才發現這樣不好。過低的坐墊會讓肌肉無法順利出力，也會增加髂脛束與膝蓋的壓力。
第六有效: 伸展操與熱身油。我覺得伸展操與熱身都一樣重要。讓肌肉與韌帶都舒展之後再開尬才是上策。平常以熱敷保養。熱身油如喜適熱身油，也有保暖的效果，小弟上回去北橫，只有12度，也不覺寒冷，其他鐵齒的車友最後還是用了小弟帶的喜適熱身油。膝蓋太冷加上硬操一定會受傷。
第七有效: 唯骨力 & Pernaton。個人使用過Pernaton，在新竹風城單車有賣，一條NT800。讓膝蓋上上油，感覺很爽。
第二有效: 不要重踩。爬坡奉行迴轉圈原則，最好定在70rpm，若是挺不住，至少也要55rpm。若還是挺不住，建議更換齒數較大的飛輪。(換有環轉圈的馬錶)
第三有效: 避免在無氧區操作。理由: 瞬間爆增的乳酸會讓四頭肌無力，做功的loading都放在髂脛束與膝蓋，必然讓髂脛束不爽，提前哀號。(戴心跳帶)
第四有效: 踩踏姿勢。我有一次注意了一下我的左膝在迴轉圈的時候不只上下，其左右搖晃非常劇烈，反觀右膝卻十分穩定。後來將注意力放在左腳拇指球的內側，發覺左膝迴轉圈穩定許多。此時髂脛束痛點是OK的，反而髕骨左側出現新的痛點。後來將踩踏重心改在拇指球與小指球的中心，發覺這是很穩定的踩踏姿勢，感覺很舒服。
第五有效: 坐墊高度。過高的坐墊導致每踩一圈，膝蓋的活動角度增加，也增加髂脛束摩擦的範圍。我以前就調太高，一開始覺得這樣騎效率很高，後來才發現這樣不好。過低的坐墊會讓肌肉無法順利出力，也會增加髂脛束與膝蓋的壓力。
第六有效: 伸展操與熱身油。我覺得伸展操與熱身都一樣重要。讓肌肉與韌帶都舒展之後再開尬才是上策。平常以熱敷保養。熱身油如喜適熱身油，也有保暖的效果，小弟上回去北橫，只有12度，也不覺寒冷，其他鐵齒的車友最後還是用了小弟帶的喜適熱身油。膝蓋太冷加上硬操一定會受傷。
第七有效: 唯骨力 & Pernaton。個人使用過Pernaton，在新竹風城單車有賣，一條NT800。讓膝蓋上上油，感覺很爽。
自行车运动前的热身动作
2010-10-20 10:19:18 阅读95 评论0 202010/10 Oct20
在进行自行车运动之前，适当做些热身运动（Warm Up）可使身体温度提高1至2度，这样有利于身体进入良好状态并避免受伤。有些车友不太重视热身运动，有的则采用小幅度的试骑达到热身效果。
伸展运动可作为热身的一部分，也可作为骑行后的放松运动（Cool Dawn），诸如压腿、压腰、扳腿等方法可以令身体各关节充分活动开，还可减少因突然猛烈的动作所导致的扭伤。
当然过度热身也会消耗体力，选手可根据自身条件及环境情况合理安排以达到理想的效果。以下是几组适合自行车项目的伸展动作，在条件允许的情况下可作为参考并选择进行，一般每个动作保持在30秒至一分钟左右。
伸展运动可作为热身的一部分，也可作为骑行后的放松运动（Cool Dawn），诸如压腿、压腰、扳腿等方法可以令身体各关节充分活动开，还可减少因突然猛烈的动作所导致的扭伤。
当然过度热身也会消耗体力，选手可根据自身条件及环境情况合理安排以达到理想的效果。以下是几组适合自行车项目的伸展动作，在条件允许的情况下可作为参考并选择进行，一般每个动作保持在30秒至一分钟左右。
髂胫束磨擦综合症-(跑步者膝)
2010-10-20 9:11:55 阅读111 评论0 202010/10 Oct20
髂胫束磨擦综合症-(跑步者膝)
Ilio-tibial Band Friction Syndrome - Runners Knee
?
什么是髂胫束?
髂胫束是从髋部开始伸延并覆盖膝关节外侧到胫骨外侧表面的一个结缔组织腱，上方连接臀大肌、阔筋膜张肌等肌肉，是固定膝关节的重要结构之一。它的功能是阻碍胫骨内旋、伸直膝关节和使髋关节往外展。
当用力收紧大腿肌肉时可以在大腿外侧摸到髂胫束。
在髂胫束与股骨外上髁（膝关节外侧突起处）之间有一滑囊，是用以润滑髂胫束的滑动，减少其与股骨的磨擦。
?什么是髂胫束磨擦综合症？
髂胫束磨擦综合症经常出现于自行车、长跑和竞走运动员，主要原因为髂胫束与股骨外上髁的过度磨擦，导致韧带或滑囊炎症的发生。主要症状是肿胀和疼痛。
因为髂胫束经过股骨，因此易于接触到股骨外上踝。膝关节伸直屈曲时，髂胫束就会于股骨外上踝外滑过，当屈曲约20-30度时，对髂胫束的磨擦最大。
磨擦过度就会发生炎症，髂胫束的滑动受到阻碍，造成活动时疼痛。
怎样会导致髂胫束磨擦综合症的发生？
髂胫束磨擦综合症主要由于不良训练习惯和/或解剖上的异常及其它一些因素共同使髂胫束过度受压造成。
l
不足够的热身运动和整理运动。
l
过急增加训练的距离和持续时间。
l
解剖上的异常，如“Ｏ型”腿、平底足、跟部或足内翻、双侧下肢不等长、胫骨内旋、大腿肌肉过于发达或髂胫束过紧等。
Ilio-tibial Band Friction Syndrome - Runners Knee
?
什么是髂胫束?
髂胫束是从髋部开始伸延并覆盖膝关节外侧到胫骨外侧表面的一个结缔组织腱，上方连接臀大肌、阔筋膜张肌等肌肉，是固定膝关节的重要结构之一。它的功能是阻碍胫骨内旋、伸直膝关节和使髋关节往外展。
当用力收紧大腿肌肉时可以在大腿外侧摸到髂胫束。
在髂胫束与股骨外上髁（膝关节外侧突起处）之间有一滑囊，是用以润滑髂胫束的滑动，减少其与股骨的磨擦。
?什么是髂胫束磨擦综合症？
髂胫束磨擦综合症经常出现于自行车、长跑和竞走运动员，主要原因为髂胫束与股骨外上髁的过度磨擦，导致韧带或滑囊炎症的发生。主要症状是肿胀和疼痛。
因为髂胫束经过股骨，因此易于接触到股骨外上踝。膝关节伸直屈曲时，髂胫束就会于股骨外上踝外滑过，当屈曲约20-30度时，对髂胫束的磨擦最大。
磨擦过度就会发生炎症，髂胫束的滑动受到阻碍，造成活动时疼痛。
怎样会导致髂胫束磨擦综合症的发生？
髂胫束磨擦综合症主要由于不良训练习惯和/或解剖上的异常及其它一些因素共同使髂胫束过度受压造成。
l
不足够的热身运动和整理运动。
l
过急增加训练的距离和持续时间。
l
解剖上的异常，如“Ｏ型”腿、平底足、跟部或足内翻、双侧下肢不等长、胫骨内旋、大腿肌肉过于发达或髂胫束过紧等。
笑你到抽筋....一张一张慢慢看！
2010-9-24 9:02:41 阅读34 评论0 242010/09 Sept24
笑你到抽筋....一张一张慢慢看！
看着都蛋疼....
妈妈没告诉你要爱惜你的衣服么？不听妈妈的话的后果就是....
太假了.....
不知道是谁用激光灯勾引的狗狗....太狠了
这张好恶心
孩子....你何苦呢！！跑的时候不抱球你就没事了....
....用力过猛
要提前勘测好地形的
狗傻....难道人也傻？
这孩子....怎么想的~~
这俩~
这爸爸当得....这孩子摔得....
洗具...
杯具...
餐具.....
这是6分啊？
跳的真高
这孩子很淡定..
真巧...
楼上的真狠....
这两群孩子不知道怎么想的..
有前途的孩子~~
这俩人怎么搞的啊...
太坏了这人....欺负小孩~~
计算失误...后果很严重...
这貌似是个女的....
挂上面了.....
这是一种战术.....
这个挂得更狠~~
祸不单行！！
看着都蛋疼....
妈妈没告诉你要爱惜你的衣服么？不听妈妈的话的后果就是....
太假了.....
不知道是谁用激光灯勾引的狗狗....太狠了
这张好恶心
孩子....你何苦呢！！跑的时候不抱球你就没事了....
....用力过猛
要提前勘测好地形的
狗傻....难道人也傻？
这孩子....怎么想的~~
这俩~
这爸爸当得....这孩子摔得....
洗具...
杯具...
餐具.....
这是6分啊？
跳的真高
这孩子很淡定..
真巧...
楼上的真狠....
这两群孩子不知道怎么想的..
有前途的孩子~~
这俩人怎么搞的啊...
太坏了这人....欺负小孩~~
计算失误...后果很严重...
这貌似是个女的....
挂上面了.....
这是一种战术.....
这个挂得更狠~~
祸不单行！！
骑行在青山绿水间--杭州至安吉
2010-9-23 12:28:35 阅读27 评论0 232010/09 Sept23
这条线路思考了很久，终于趁着中秋假期实现了，从杭州到安吉走省道大约有100公里，我选择的线路有140公里，就是因为喜欢乡间骑行的感觉，多40公里也值了。
沿途的风景确实没有令我失望，但是忙着赶路很多地方都没有拍到，比如从鸬鸟镇到山川乡的峡谷和孔桥，从山川乡到港口乡的盘山公路。（我在这条路上首次达到65公里的时速）。
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2010-9-23 10:40
某处景点的马队
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2010-9-23 10:41
四岭水库
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2010-9-23 10:43
报福镇老石坎水库，可能季节的原因，水库已经快干涸了，不过有点千岛湖的感觉
下载 (231.46 KB)
2010-9-23 10:44
到汤口村的时候已经快5点了，远远看到袅袅炊烟，一片安详。
沿途的风景确实没有令我失望，但是忙着赶路很多地方都没有拍到，比如从鸬鸟镇到山川乡的峡谷和孔桥，从山川乡到港口乡的盘山公路。（我在这条路上首次达到65公里的时速）。
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2010-9-23 10:40
某处景点的马队
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2010-9-23 10:41
四岭水库
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2010-9-23 10:43
报福镇老石坎水库，可能季节的原因，水库已经快干涸了，不过有点千岛湖的感觉
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2010-9-23 10:44
到汤口村的时候已经快5点了，远远看到袅袅炊烟，一片安详。
Avid bb7/bb5机械碟刹安装与配置
2010-8-20 16:26:59 阅读58 评论0 202010/08 Aug20
Avid bb7/bb5机械碟刹安装与配置
Avid的线碟(mechanical disc brakes)占有很大的市场份额，在用户中有良好的口碑。2007款的Avid机械碟刹有两种型号，分别是bb7和bb5。
一.基础信息
所需工具
2.5、5mm内六角扳手(hex wrenches)
T-25扳手
剪线钳(Cable cutters)
可调扭矩扳手(torque wrench)，范围2.8-10Nm (25-90 in-lb)
安全眼镜
卡钳配置系统
Avid碟刹使用一种称为卡钳配置系统(Caliper Positioning System, CPS)的装配系统。这些凹凸垫圈构成的堆栈使得卡钳和碟盘能够精确的校准，而不用担心前叉和车架的安装支架的公差问题，使刹车垫接触完美平直。
安全信息
刹车的效力依赖于许多因素，除刹车产品本身外，还包括车速、地面类型和条件、刹车力量、刹车的正确安装和维护、刹车线、刹车油、手制、刹车垫、车况，骑行者的体重、正确的刹车技术、天气、地形以及其他许多因素等等。
请记住，在潮湿条件下需要更长的制动距离。为了减少可能的意外事故和最小化的磨损，要避免车轮的抱死(locking-up)。
需要使用单边拉动(side-pull)类型的刹把与碟刹配套，如Avid's Speed Dial系列和FR5刹把等。
碟刹兼容44mm, 6-螺钉(bolt)的国际标准花鼓(hub)。
Avid的线碟(mechanical disc brakes)占有很大的市场份额，在用户中有良好的口碑。2007款的Avid机械碟刹有两种型号，分别是bb7和bb5。
一.基础信息
所需工具
2.5、5mm内六角扳手(hex wrenches)
T-25扳手
剪线钳(Cable cutters)
可调扭矩扳手(torque wrench)，范围2.8-10Nm (25-90 in-lb)
安全眼镜
卡钳配置系统
Avid碟刹使用一种称为卡钳配置系统(Caliper Positioning System, CPS)的装配系统。这些凹凸垫圈构成的堆栈使得卡钳和碟盘能够精确的校准，而不用担心前叉和车架的安装支架的公差问题，使刹车垫接触完美平直。
安全信息
刹车的效力依赖于许多因素，除刹车产品本身外，还包括车速、地面类型和条件、刹车力量、刹车的正确安装和维护、刹车线、刹车油、手制、刹车垫、车况，骑行者的体重、正确的刹车技术、天气、地形以及其他许多因素等等。
请记住，在潮湿条件下需要更长的制动距离。为了减少可能的意外事故和最小化的磨损，要避免车轮的抱死(locking-up)。
需要使用单边拉动(side-pull)类型的刹把与碟刹配套，如Avid's Speed Dial系列和FR5刹把等。
碟刹兼容44mm, 6-螺钉(bolt)的国际标准花鼓(hub)。
自编轮组的编制与调整
2010-6-5 13:28:52 阅读151 评论0 52010/06 June5
为什么要自编轮虽然通用便宜的成品车轮(轮组)的提供减少了对自编轮的需求，然而定制(或改造)车轮的需求量仍是成品轮组的几倍，特别是当高级的自行车套件包含有昂贵的花毂，而这些花毂又很好不能弃之不用时。对于技工学徒来说，掌握编轮技术是其学习过程的一个重要的里程碑。如果一个“技工”不熟练这一基本技能……（怎么怎么样）【省略50字】。虽然本文原本是写给车行技工的，但对于那些想自己进行维护和修理的车手，编轮的知识也是很有价值的。从画草图开始是学习轮组调较手艺的最好方法，这样你可以感受辐条调整时车轮是怎样反应的。新开始学习此道时，使用新的未损坏的零件比直接尝试修理受损轮组容易得多。
开始
一个有经验的编轮手可以在一小时内做好一个车轮，但作为初学者可能要花几个小时完成。最好不要别尝试坐下来就一气完成所有的工作，因为你很可能由于缓慢的调圈和拉紧过程而落空。与其做的马马虎虎或者犯错损坏一个好的半成品，不如先把工作放在一旁，甚至第二天再干。
本文集中写了关于后轮的制作，因为后轮要复杂一些。对于前轮，只需要略去那些不适用的步骤。这将会是一个36跟辐条，3交叉(cross 3)编织车轮。
工具
你需要一个平口螺丝刀，一个辐条扳手(我使用DT辐条扳手，但大多数人不会准备这类$50的辐条扳手。我最喜欢的便宜的辐条扳手是一个带金属槽的塑料工具，叫“Spokey”)，一个调圈架和一个碟形条（碟形工具）。另外，如果有辐条张力计或带适当小槽的电动螺丝刀(......略去一部分，写他如何用做了一个防止刀口滑脱的电动螺丝刀)会很有帮助。
开始
一个有经验的编轮手可以在一小时内做好一个车轮，但作为初学者可能要花几个小时完成。最好不要别尝试坐下来就一气完成所有的工作，因为你很可能由于缓慢的调圈和拉紧过程而落空。与其做的马马虎虎或者犯错损坏一个好的半成品，不如先把工作放在一旁，甚至第二天再干。
本文集中写了关于后轮的制作，因为后轮要复杂一些。对于前轮，只需要略去那些不适用的步骤。这将会是一个36跟辐条，3交叉(cross 3)编织车轮。
工具
你需要一个平口螺丝刀，一个辐条扳手(我使用DT辐条扳手，但大多数人不会准备这类$50的辐条扳手。我最喜欢的便宜的辐条扳手是一个带金属槽的塑料工具，叫“Spokey”)，一个调圈架和一个碟形条（碟形工具）。另外，如果有辐条张力计或带适当小槽的电动螺丝刀(......略去一部分，写他如何用做了一个防止刀口滑脱的电动螺丝刀)会很有帮助。
浅析碟刹刹车片
2010-6-2 14:24:19 阅读73 评论0 22010/06 June2
有很多人很懂自行车，如何组装调试，什么零件更好，特别是骑车的技术也非常好。不过我也知道自行车上有很多配件是经常被忽视的，刹车片就是其中之一。我知道你现在在想什么，“刹车片不就是刹车片么？”以我所知，你错了。不过在我最近真的了解一些关于刹车片的知识值钱，我也确实对它毫不在意。我曾经的想法是：“能让我停下来，就可以了。”但是我通过最近的学习发现不同的刹车片对刹车的性能有着很大的影响，并且可以让你更享受骑行，更好地操控车辆，取得更好的比赛成绩。
在这里我愿意跟你共享一下我搜集的一些关于刹车片的信息，希望你也能够对这些帮助你减速的东西有所了解。没有人可以帮助你选择使用何种刹车片，但是这篇文章应该会成为一个不错的指导，帮助你对自己使用什么刹车片做出一个比较明智的选择。
碟刹刹车片主要有两种：烧结刹车片（或者说金属刹车片），和树脂刹车片（或者说有机刹车片）。两种刹车片都有它们的优点和缺点，所以你要根据一些实际因素来选择刹车片，例如：
-车手体重
-气候和路况
-你的骑行方式
-你的碟盘尺寸
烧结刹车片
烧结刹车片由坚硬的金属混合物，通过高温高压烧制而成。
优点：
-热衰减温度高于树脂刹车片
-在潮湿环境下比树脂刹车片表现更好
-使用寿命比树脂刹车片更长
缺点：
-噪音更大
-磨合期更长
-咬合力度小的时候制动力不如树脂刹车片大
-大量的热量会通过卡钳传导，而不是通过碟盘
在这里我愿意跟你共享一下我搜集的一些关于刹车片的信息，希望你也能够对这些帮助你减速的东西有所了解。没有人可以帮助你选择使用何种刹车片，但是这篇文章应该会成为一个不错的指导，帮助你对自己使用什么刹车片做出一个比较明智的选择。
碟刹刹车片主要有两种：烧结刹车片（或者说金属刹车片），和树脂刹车片（或者说有机刹车片）。两种刹车片都有它们的优点和缺点，所以你要根据一些实际因素来选择刹车片，例如：
-车手体重
-气候和路况
-你的骑行方式
-你的碟盘尺寸
烧结刹车片
烧结刹车片由坚硬的金属混合物，通过高温高压烧制而成。
优点：
-热衰减温度高于树脂刹车片
-在潮湿环境下比树脂刹车片表现更好
-使用寿命比树脂刹车片更长
缺点：
-噪音更大
-磨合期更长
-咬合力度小的时候制动力不如树脂刹车片大
-大量的热量会通过卡钳传导，而不是通过碟盘
Avid bb7/bb5机械碟刹调校
2010-6-2 14:22:33 阅读181 评论0 22010/06 June2
Avid bb7/bb5机械碟刹调校BB7
在安装线之前确保桶调整器(barrel adjuster)全部旋进到底
碟盘应该偏向槽(rotor slot)的外侧(outboard side)，理想的比率是1/3和2/3。
顺时针转动在内(靠近车轮)的旋钮(inboard knob)，直到碟盘处于卡钳体内正确的位置。注意碟盘在卡钳内不是居中的。
转动外侧的调整旋钮(outboard knob)，直到它稳固的将碟盘和内侧的刹车垫挤压在一起，目的是固定起动臂(actuating arm)。现在卡钳在最完美的位置，可以准备锁紧了。一会儿之后将要把刹车垫旋开。
这时候锁紧两个CPS螺钉。交替的一个锁一下，轮番锁紧直到扭距8-10Nm(70-90in-lb)。
逆时针转动两个刹车垫调整旋钮，直到刹车垫与碟盘到达期望的空隙(clearance)，大约每边2、3个刻度
对于刹车线的松弛，只使用刹车杆上的桶调节器来调整。对于刹车行程(lever throw)，使用外侧的调整旋钮。对于刹车垫磨损调整，同时使用内外两个旋钮进行调整。
必要时，弹簧张力可以用2.5mm的内六角扳手转动弹力调整螺丝来调整。顺时针转动螺丝可以增强弹力，相当于用力捏刹车杆。
随着时间的推移，你都需要解决刹车垫的磨损问题。你可以通过两步简单的调整进行。
顺时针转动内外两个红色的调整旋钮，按需要转动一两个刻度，使刹车回到最佳的设定。不要调整刹车杆上的桶调节器。
在每个旋钮的中心有一个刹车垫磨损指示器(pad
在安装线之前确保桶调整器(barrel adjuster)全部旋进到底
碟盘应该偏向槽(rotor slot)的外侧(outboard side)，理想的比率是1/3和2/3。
顺时针转动在内(靠近车轮)的旋钮(inboard knob)，直到碟盘处于卡钳体内正确的位置。注意碟盘在卡钳内不是居中的。
转动外侧的调整旋钮(outboard knob)，直到它稳固的将碟盘和内侧的刹车垫挤压在一起，目的是固定起动臂(actuating arm)。现在卡钳在最完美的位置，可以准备锁紧了。一会儿之后将要把刹车垫旋开。
这时候锁紧两个CPS螺钉。交替的一个锁一下，轮番锁紧直到扭距8-10Nm(70-90in-lb)。
逆时针转动两个刹车垫调整旋钮，直到刹车垫与碟盘到达期望的空隙(clearance)，大约每边2、3个刻度
对于刹车线的松弛，只使用刹车杆上的桶调节器来调整。对于刹车行程(lever throw)，使用外侧的调整旋钮。对于刹车垫磨损调整，同时使用内外两个旋钮进行调整。
必要时，弹簧张力可以用2.5mm的内六角扳手转动弹力调整螺丝来调整。顺时针转动螺丝可以增强弹力，相当于用力捏刹车杆。
随着时间的推移，你都需要解决刹车垫的磨损问题。你可以通过两步简单的调整进行。
顺时针转动内外两个红色的调整旋钮，按需要转动一两个刻度，使刹车回到最佳的设定。不要调整刹车杆上的桶调节器。
在每个旋钮的中心有一个刹车垫磨损指示器(pad
组装单车的图文详解[组图]
2010-6-2 14:00:13 阅读363 评论1 22010/06 June2
配一台整车大概需要20多个小配件.这里大概说一下。
分为：
车架 前叉 车首组件 把横 把立
中轴 花鼓(前后轴) 车圈 车条
内外胎 前后变速器 链条 飞轮
手制 V刹(或碟刹) 曲柄 脚踏
坐垫 坐管 管束 把套 羊角等
组装车辆首先要选的就是车架子,车架是整车的灵魂配件,想装什么风格的车辆,架子占绝对的地位.但一般对于初级单车爱好者来说,大多数也就是看个样子去买架子,觉得好看就行,从而忽略了一些问题,比如尺寸问题,用途问题等;下面介绍一下组装车辆的大概过程。
下图为安装陪林中轴的过程,根据架子的尺寸和曲柄的款式型号选择不同长度的中轴.我们一般组装车辆配的中轴都是结实耐用润滑度非常好的轴承中轴,价格最便宜的除了台湾的清豪就是VP了,售价为30元一只,再好点的就是日本SHIMANO的中轴,如 UN25 UN40 UN51 71等型号的了.根据个人的经济能力和使用范围去选择适合您的.
所有的这些配件组装车辆都是可以调换再搭配的.下图是刚组装好了前叉,把横,把立组件和中轴的样子
之后又装上了曲柄,前拨和链条
之后是后拨、飞轮和轮组
组装单车最烦琐的一个过程是就编圈了,因为所有的配件来的时候都是散的,需要俱乐部人员把车条装进花鼓编入车圈,还要调整钢线的松紧 轮组的便正,每一个轮组都凝结着单车工作者的心血呀 呵呵 手工的调整是最准确的。
再下来就是装上刹车 把组等配件,
分为：
车架 前叉 车首组件 把横 把立
中轴 花鼓(前后轴) 车圈 车条
内外胎 前后变速器 链条 飞轮
手制 V刹(或碟刹) 曲柄 脚踏
坐垫 坐管 管束 把套 羊角等
组装车辆首先要选的就是车架子,车架是整车的灵魂配件,想装什么风格的车辆,架子占绝对的地位.但一般对于初级单车爱好者来说,大多数也就是看个样子去买架子,觉得好看就行,从而忽略了一些问题,比如尺寸问题,用途问题等;下面介绍一下组装车辆的大概过程。
下图为安装陪林中轴的过程,根据架子的尺寸和曲柄的款式型号选择不同长度的中轴.我们一般组装车辆配的中轴都是结实耐用润滑度非常好的轴承中轴,价格最便宜的除了台湾的清豪就是VP了,售价为30元一只,再好点的就是日本SHIMANO的中轴,如 UN25 UN40 UN51 71等型号的了.根据个人的经济能力和使用范围去选择适合您的.
所有的这些配件组装车辆都是可以调换再搭配的.下图是刚组装好了前叉,把横,把立组件和中轴的样子
之后又装上了曲柄,前拨和链条
之后是后拨、飞轮和轮组
组装单车最烦琐的一个过程是就编圈了,因为所有的配件来的时候都是散的,需要俱乐部人员把车条装进花鼓编入车圈,还要调整钢线的松紧 轮组的便正,每一个轮组都凝结着单车工作者的心血呀 呵呵 手工的调整是最准确的。
再下来就是装上刹车 把组等配件,
最全的骑行装备介绍
2010-6-2 13:53:10 阅读34 评论0 22010/06 June2
一、装备篇
1、帐篷
长途旅行必须物品之一，如果你选择的是繁华的国道~大可不必考虑。建议还是能住店就住店吧。一般出行选择双层的就可以，没有必要追求顶级配置。但通风，防水很重要。
2、睡袋
这个是必须品了。考虑到舒适度和卫生的话~建议大家每人都准备一个~不用太好的~没必要追求羽绒什么的~有的时候羽绒的更麻烦。一般三季的就好，寒冷天气建议再携带一个抓绒睡袋，套在一起使用，你会发现1+1大于2.
3、防潮垫
能不能舒适的睡下就看这东西了。都带上吧~不重的~选择海绵类的就好~充气的路上损坏的话会很麻烦~还要带相应的补漏工具，就算睡在地上也不会感觉不适。
4、防水布
这东西很多人不带，其实用处蛮大的~可以选择帐篷布或者比较厚的塑料布，关键时刻总是可以帮你大忙，临时避雨，或者趟水过河，都可以更有效的保护你和你的装备，一般选择三米见方就够~并没有大家想象的那么重。
5、驮包
专业的单车驮包可以提供平稳、结实的负重，设计也比较合理。驮包的质量可是不能忽视的~半路来个天女散花~那真是追悔莫及了。必须考虑的是驮包的面料，防水等级不足，要配备防雨罩。
6、车首包
这个东西可以选配，放地图、相机、常用小物品不错。要求有加固设计，有抗冲击能力，但体积不宜过大
7、防水袋
这个比较重要，一般用户外店都有销售的~手巧的或者不嫌麻烦的也可以自己改，也不难的。因为证件、信用卡、重要物品一定要做防水处理。如果你真觉得麻烦，去买个避孕套，那个防水效果非常好~不是玩笑的~
1、帐篷
长途旅行必须物品之一，如果你选择的是繁华的国道~大可不必考虑。建议还是能住店就住店吧。一般出行选择双层的就可以，没有必要追求顶级配置。但通风，防水很重要。
2、睡袋
这个是必须品了。考虑到舒适度和卫生的话~建议大家每人都准备一个~不用太好的~没必要追求羽绒什么的~有的时候羽绒的更麻烦。一般三季的就好，寒冷天气建议再携带一个抓绒睡袋，套在一起使用，你会发现1+1大于2.
3、防潮垫
能不能舒适的睡下就看这东西了。都带上吧~不重的~选择海绵类的就好~充气的路上损坏的话会很麻烦~还要带相应的补漏工具，就算睡在地上也不会感觉不适。
4、防水布
这东西很多人不带，其实用处蛮大的~可以选择帐篷布或者比较厚的塑料布，关键时刻总是可以帮你大忙，临时避雨，或者趟水过河，都可以更有效的保护你和你的装备，一般选择三米见方就够~并没有大家想象的那么重。
5、驮包
专业的单车驮包可以提供平稳、结实的负重，设计也比较合理。驮包的质量可是不能忽视的~半路来个天女散花~那真是追悔莫及了。必须考虑的是驮包的面料，防水等级不足，要配备防雨罩。
6、车首包
这个东西可以选配，放地图、相机、常用小物品不错。要求有加固设计，有抗冲击能力，但体积不宜过大
7、防水袋
这个比较重要，一般用户外店都有销售的~手巧的或者不嫌麻烦的也可以自己改，也不难的。因为证件、信用卡、重要物品一定要做防水处理。如果你真觉得麻烦，去买个避孕套，那个防水效果非常好~不是玩笑的~
公路自行车爬坡技巧
2010-6-2 13:46:09 阅读25 评论0 22010/06 June2
作为一个公路自行车爱好者或是经常从事公路自行车运动，在爬坡时你是否有难以克服的障碍？爬得心跳加速、爬得肌肉酸痛、爬得呼天抢地、爬的姿势变形？放轻松，本文教你在力量还未完全建立之前，一切再从正确的姿势从头开始，这会让你在爬坡时更快并且更轻松！
头部 头部必须能抬起看前方的路况，切忌将头低下的“埋头苦干”，不但会有安全问题，也会影响到你的呼吸顺畅。
腹部 爬坡时腹部的出力并不明显，但实际上腹部扮演着支撑的角色，就是当爬坡时腹部两侧有绷住的感觉，这就是腹部在支撑了上半身的出力，同时扮演平衡的角色，腰腹部力量不足的骑士在爬坡站姿时的平衡反应较差，应该以仰卧起坐、后仰伸展来补强此区域的力量。
座位 在适当的座垫高度前提之下，找到座垫前后位置以及座垫翘起的多少是非常重要的，一般而言，座垫中心会在齿盘中轴的后方，但确实的位置就困人而异，必须多尝试。另一方面，座垫翘起的幅度多半是以座垫前后端呈水平为基准，以座垫凹下的鞍部去符合骑士的股部，但每个品牌的坐垫凹下的程度并不同，也是要使用者去适应。
膝盖 爬坡踩踏时尽量以膝盖靠近上管的姿势踩踏，这样一来在下踩动作时才能够利用到大腿及股外侧的肌肉，如果你习惯将膝盖在踩踏时远离车架，无疑是在浪费你的力量。
手掌 当你爬坡时以站姿骑乘时，手掌的位置应该压在煞车把手上会比较轻松，想要像Pantanl一般的握下把站姿爬坡前进并不容易，因为重心向前时更弯的腰背部受力更大，加上头部的角度让呼吸也不容易，这招只有在攻击时比较用的上。
头部 头部必须能抬起看前方的路况，切忌将头低下的“埋头苦干”，不但会有安全问题，也会影响到你的呼吸顺畅。
腹部 爬坡时腹部的出力并不明显，但实际上腹部扮演着支撑的角色，就是当爬坡时腹部两侧有绷住的感觉，这就是腹部在支撑了上半身的出力，同时扮演平衡的角色，腰腹部力量不足的骑士在爬坡站姿时的平衡反应较差，应该以仰卧起坐、后仰伸展来补强此区域的力量。
座位 在适当的座垫高度前提之下，找到座垫前后位置以及座垫翘起的多少是非常重要的，一般而言，座垫中心会在齿盘中轴的后方，但确实的位置就困人而异，必须多尝试。另一方面，座垫翘起的幅度多半是以座垫前后端呈水平为基准，以座垫凹下的鞍部去符合骑士的股部，但每个品牌的坐垫凹下的程度并不同，也是要使用者去适应。
膝盖 爬坡踩踏时尽量以膝盖靠近上管的姿势踩踏，这样一来在下踩动作时才能够利用到大腿及股外侧的肌肉，如果你习惯将膝盖在踩踏时远离车架，无疑是在浪费你的力量。
手掌 当你爬坡时以站姿骑乘时，手掌的位置应该压在煞车把手上会比较轻松，想要像Pantanl一般的握下把站姿爬坡前进并不容易，因为重心向前时更弯的腰背部受力更大，加上头部的角度让呼吸也不容易，这招只有在攻击时比较用的上。
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